Comprobaciones del motor antes de arrancar

Es conveniente realizar una serie de comprobaciones antes de proceder al arranque del motor. Estas comprobaciones deberían comprender:

Engrase: Comprobar el nivel de aceite tanto en el cárter del motor como en el del inversor con la varilla de nivel, ya que todos los motores consumen aceite que habrá que reponer. Recuerde que el nivel máximo es la cantidad de aceite óptima y que la mínima supone 1/3 menos de capacidad lo que supone un riesgo de calentamiento y significa, por tanto, peligro.
Refrigeración: Hay que comprobar que el grifo de fondo de aspiración de agua de mar está abierto en el caso de los motores interiores, así como que hay suficiente agua de refrigera-ción en el tanque de expansión de agua dulce.

Combustible: Hay que comprobar:

1º. Que disponemos de suficiente combustible para la travesía para llegar a puerto con un 30% de reserva. Téngase en cuenta que el viento, corriente y el estado de limpieza de la obra viva y de la hélice influye de forma considerable en el consumo. Por otra parte, en el transcurso de la navegación pudieran surgir imprevistos que nos obligasen a una mayor permanencia en la mar. Para una travesía larga es conveniente sondar los depósitos manualmenteya que los indicadores de nivel no suelen ser muy precisos.

2º. Que está abierto el paso de combustible al motor.

3º. Que los filtros decantadores de agua no tienen agua procedente del combustible y que no están obstruidos.

4º. En los depósitos portátiles de los motores fuera-borda hay que abrir el atmosférico para permitir que entre aire para que fluya el combustible. De lo contrario, no llegaría gasolina al motor.

¡MUY IMPORTANTE!, en los motores de gasolina hay que comprobar que no hay gases explosivos procedentes de una fuga de combustible en el compartimiento del motor, ventilándolo si fuese necesario antes de arrancar.

Electricidad: Comprobar la posición de los interruptores de las baterías, independizando la de arranque.

Mandos de maniobra: Hay que comprobar el funcionamiento del gobierno y que el motor está desembragado y en punto muerto.

Instrumentos de control: Se comprobarán las alarmas de presión de aceite, temperatura del motor, y gases explosivos. En los motores modernos, al accionar la llave de contacto suenan las alarmas para comprobación de que funcionan correctamente y dejan de sonar al arrancar el motor. También sonarán al pararlo.

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